Inzichten & ontwikkelingen

Nederlandse eigenaren van een dieselauto van Volkswagen, Audi, Skoda of Seat waar sjoemelsoftware in zit hebben recht op compensatie.

Schade Advocatuur & Regeling is sinds 25 augustus 2025 officieel gecertificeerd met het Nationaal Keurmerk Letselschade (NKL). Deze erkenning bevestigt dat het kantoor, naast de LSA eisen, voldoet aan de hoogste kwaliteitseisen in de branche.

Deze bijdrage gaat over een conclusie van Advocaat- Generaal T. Hartlief. De zaak is te herleiden tot een verkeersongeval tussen een bestuurder van een auto, verzekerd bij Achmea, en een fietser. De fietser liep ernstig letsel op. Haar zorgverzekeraar, Menzis, heeft de medische kosten vergoed. Voor die kosten wil ze als gesubrogeerde verzekeraar verhaal plegen op Achmea en haar verzekerde.

Plotseling remmen voor een overstekende hond op de snelweg; is dat toegestaan?

Mag een verzekeraar terugkomen op een gedane aansprakelijkheidserkenning? Dat een verzekeraar in beginsel niet terug mag komen op een gedane erkenning richting een benadeelde wisten we af. Hoe zit het tussen verzekeraars? In deze zaak heeft Schade Advocatuur hierover een procedure gevoerd.

In de laatste editie van PPS Bulletin is door Nicolien Verhoeks een artikel gepubliceerd over de deelgeschilprocedure.

Een letselschadezaak kan lange tijd in beslag nemen. Naast het vaststellen van de aansprakelijkheid dient ook de omvang van de schadevergoeding te worden bepaald. In sommige gevallen ontstaat een impasse in de buitengerechtelijke onderhandelingen. De deelgeschilprocedure is een middel om bij een impasse in de buitengerechtelijke onderhandelingen het geschil voor te leggen aan de rechter. De rechterlijke uitspraak moet partijen in staat stellen om de buitengerechtelijke onderhandelingen weer op te pakken, zodat partijen de onderhandelingen mogelijk definitief af kunnen ronden.[1]